Aula teórica com acompanhamento da apostila técnica onde serão abordados:

Equipamento de segurança e seus possíveis desconfortos na pilotagem;

Posicionamento do corpo (pés, mãos, dedos, braços e pernas);

Frenagens (ponto de frenagem em curvas rápidas e lentas, piso molhado, além de dicas e macetes neste item);

Curvas (como executar a entrada, transição e saída, as tangências, pêndulos);

Pilotagem (contra esterço, posicionamento do olhar, medo e pânico na pilotagem, falta de concentração, etc.);

Regulagens (conjunto de suspensão, amortecedores, manetes, pedais, relação secundaria e primária, calibragens de pneus, etc.);

Entre outros assuntos questionados pelo aluno em sala de aula

Autódromo Curitiba - Pista

Sobre o Curso de Pilotagem:

O motociclista é um bicho desgraçado, acha que é o bom, que sabe tudo! Eu também era assim.

Certo dia, eu e meu parceiro de roubadas, inventamos de andar num autódromo de verdade. Porém era necessário ser piloto profissional ou fazer um curso de pilotagem para poder realizar esse sonho. Como era mais barato o tal curso, optamos por ele.

Preparamos tudo empolgadaços, motos carregadas, roupa de segurança, tudo impecável fomos à Curitiba/PR, pois não havia curso em SC na época.

Fomos pro embate: no início eu pensava o que esse cara pode me ensinar, já ando de moto há muito tempo, não tenho mais o que aprender. Porém, me surpreendi quando me vi saltando algumas cadeiras para frente e cuidando pra não perder nenhuma palavra que o instrutor dizia: naquele momento, ele me parecia a pessoa mais sábia da Terra.

A sensação depois do curso onde se põe em prática o que aprende é fenomenal, tem-se a impressão de ter trocado de moto, e pego uma mais leve, mais ágil.

Isso que o curso não era voltado para pilotos e sim para empresários, profissionais liberais, pessoas que tem condições de ter uma moto de alta cilindrada, porém por falta de tempo não tem conhecimento para sair de algumas situações que possam por a vida em risco. É a mesma função de um curso de tiro, com armas de fogo, que não é voltado para assassinos e sim para pessoas que precisam saber usar o que tem em mãos pra se defender.

É difícil explicar para quem ainda não fez o curso, mas na minha visão ele deveria ser obrigatório para proprietários de motos de alta cilindra e/ou pesadas.

Fica aqui o recado.

Jean da Box
Piloto e comerciante de motocicletas